德系内战宝马X3对比奔驰GLK对比奥迪Q5

2009-08-10 00:00:00 来源：腾讯汽车 发布于: 北京

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　　三部车都拥有自己核心的专利四驱技术，奔驰的4Matic名声不在奥迪Quattro之下，这个诞生在上世纪八十年代末的四驱系统如今已近发展到第三代。在GLK上，先进的4Matic四驱技术在牵引力分配方面的性能非常接触，无论在什么路面，4Matic系统固定将扭力按照45:55的比例分配到前后轮，在遇到某个车轮打滑时，带有多片离合器的差速器将确保牵引力全部供给给未打滑的车轮，4Matic能够在各种路况提供驾驶者连续的动态调整服务。

　　空间并不是X3的长项，但X3的内饰依然给人好印象。前排座椅空间非常大，乘坐舒适，后排座椅也是如此，尤其是后排座椅的腿部空间。后排座椅可完全放倒，尾部的行李空间足够大，休假外出打高尔夫可轻松搞定全部装备，只是个人以为，X3仍需要将空间扩展，因为比起Q5，它实在显得更小。

　　奥迪Q5不光是外观给人更大一号，就算进入车内，你仍然感觉空间是三车当中最大的。它的内饰设计给人放松、高品质的感觉，仪表盘样式比X3看起来更加舒服。奥迪的MMI智能交互系统也属于最新一代产品，易用性大大加强。天窗的面积非常大，大到你打开它时不知道如何才是最后停止的位置；3.2FSI型号全系标配了真皮座椅，更加运动的S-Line套件升级服务同样可以被Q5车主选配。S-line套装包含了纯黑内饰，运动座椅以及一些铝合金件等等。后排座椅能按照4:2:4的比例放倒，行李箱容积Q5依然显示出不俗的优势。

　　GLK300是日本唯一一款能购买到的左舵GLK，大多数的买主都更倾向于购买左舵的GLK，虽然这在日本显得有点荒唐。GLK的外形不同于X3和Q5,四四方方的香皂造型倒显得另类起来。内饰的设计上，GLK运动风格最强，到处可见镀铬装饰，炮筒仪表也更为抢眼。同前面两部车一样，GLK也搭载了奔驰专属的Comand智能交互系统，液晶显示屏的视觉感受很棒。真皮座椅的舒适度给人印象深刻，在后排座椅放倒的情况下，GLK的储物容积也非常大。

　　从行走感受而言，X3固然是兼具了操控性和舒适性的，奥迪的Q5只有在驾驶3.2FSI车型的时候才有本钱在马路上小撒野一下，而且操控感受的确不及其他两部车。GLK是部开车很舒服的车，675万日元的售价绝对物有所值，最主要的是你能在满大街都是右舵车的日本开着左舵的GLK300到处巡游，这是X3和Q5做不到的。